Се тестираат шест електрични SUV-возила NIO ES8 кои користат Mobileye Drive систем со технологија од 4. ниво. Проектот вреден 2,2 милиони евра ќе трае до крајот на годината.
Во понеделникот во Германија официјално започна пилот-верзијата на проектот KIRA, кој за првпат вклучува автономни возила во системот на јавен превоз. Тестирањето се спроведува во градовите Ланген и Еглсбах, во метрополитенската регија Рајн-Мајн, каде што избрани корисници можат да нарачаат автономни возила преку мобилна апликација.
Шест возила со технологија од 4. ниво
KIRA значи „со вештачка интелигенција потпомогнат редовен сообраќај на автономни возила на барање“. За тестирањето се користат шест возила опремени со технологија од 4. ниво на автономија, што значи дека можат самостојно да донесуваат сите одлуки за возење во рамки на дефинирани области.
Возилата се базирани на електрични SUV-модели NIO ES8 и користат Mobileye Drive систем, кој вклучува радари и лидари. Можат да се движат со брзина до 130 км/ч во реален сообраќај. Тестирањето започна летово без патници, а сега е достапно за одбрани корисници во делови од Дармштат и округот Офенбах.
Финансирање од 2,2 милиони евра
Проектот е финансиран од германското Сојузно министерство за дигитални работи и сообраќај и покраината Хесен, со вкупно 2,2 милиони евра. Меѓу партнерите се Deutsche Bahn и Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV), додека софтверот за нарачување и планирање на рутите го разви ioki, подружница на Deutsche Bahn.
Научниот дел го покриваат Германскиот центар за воздухопловство (DLR) и Институтот за технологија во Карлсруе (KIT), кои го анализираат влијанието врз сообраќајот и општествената прифатливост на технологијата.
Истражувањата покажуваат голема поддршка од јавноста
Според студија на дигиталната асоцијација Bitkom, 77% од испитаниците во Германија можат да си замислат користење автономни минибусеви. Дополнително, 61% веруваат дека за 20 години, поголемиот дел од возилата ќе бидат автономни, што покажува зголемен интерес од јавноста за вакви технологии. Томас Древес од Deutsche Bahn објаснува: „Автономните услуги на барање можат значително да го подобрат јавниот превоз, особено во рурални области каде недостигаат возачи.“ Претставник од RMV додава дека KIRA е клучен чекор кон флексибилна мобилност која треба да биде споредлива со користењето на личен автомобил.
Проширување на проектот до крајот на 2025 година
Проектот ќе трае до крајот на 2025 година, со цел да се создадат насоки за идни автономни услуги на барање. Сите искуства ќе бидат достапни за целата индустрија преку Асоцијацијата на германски транспортни компании (VDV). За 2025 година се планира проширување на проектот, вклучително и во други европски градови како Осло и Женева, преку поврзани иницијативи како проектот ULTIMO.
