Новодоговорената соработка меѓу Сингапур, CFM и Airbus ги поставува темелите за воведување на архитектурата Open Fan кај авионските мотори, со цел намалување на потрошувачката на гориво за повеќе од 20% и постигнување нулта емисија.
Управата за цивилно воздухопловство на Сингапур, заедно со компаниите CFM International и Airbus, официјално започнаа соработка преку потпишување Меморандум за разбирање на Changi Aviation Summit. Со овој договор, Сингапур станува првата тест-област во светот за оперативна проверка на технологиите од програмата RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines).
Фокусот на соработката е иновативната архитектура на моторите Open Fan, која треба да ја трансформира иднината на комерцијалното воздухопловство.
Иновации за поголема ефикасност
Главната цел на партнерството е создавање сеопфатна рамка што ќе служи како глобален водич за производителите на авиони, аеродромите и авиопревозниците. Преку анализа на влијанието на новата технологија врз аеродромските операции, партнерите сакаат да обезбедат непречена интеграција на новата генерација мотори во постојната инфраструктура.
Технолошката програма RISE, која ја предводи компанијата CFM (во сопственост 50:50 на GE Aerospace и Safran Aircraft Engines), е насочена кон развој на авионски мотори без традиционално куќиште. Ова овозможува поголем дијаметар на пропелерот со помал отпор на воздухот.
Новата архитектура има за цел да ја зголеми ефикасноста на потрошувачката на гориво за повеќе од 20% во споредба со денешните „затворени“ млазни мотори. Освен заштедата на енергија, технологијата се развива и за намалување на бучавата и емисиите на штетни гасови, со целосна компатибилност со идните хибридно-електрични системи.
Планираните активности вклучуваат размена на техничка експертиза во рамките на сингапурскиот воздухопловен екосистем, опфаќајќи области од дизајн на аеродроми до безбедносни протоколи. Посебен акцент е ставен на прилагодување на регулаторните рамки и оперативните процедури за да се овозможи безбедна примена на напредните погонски системи во реални услови.
Клучен дел од договорот предвидува спроведување оперативни тестирања на демонстратор на мотор Open Fan на аеродромите Changi и Seletar. Преку тестирања на земја и во реални услови ќе се провери изводливоста на новите решенија, од земјеното сервисирање до процедурите за одржување.
Можноста за ваква демонстрација на технологијата „од одржување до лет“ е клучна за созревањето на производот кој треба да биде вграден во идните генерации на авиони со еден труп (narrow-body).
