Нов брод го складира горивото во сопствени резервоари и го користи директно за погон на моторот. Станува збор за хибриден систем, што овозможува префрлување помеѓу амонијак и конвенционални горива доколку е потребно.
HD Hyundai Heavy Industries го претстави првиот комерцијален брод во светот со погон на амонијак. Бидејќи користи амонијачно гориво без нафта, работи без емисии на јаглерод диоксид.
Новиот брод го складира горивото во своите резервоари и го користи директно за погон на моторот. Дизајниран е како хибриден систем, што му овозможува да се префрла помеѓу амонијак и конвенционални горива доколку е потребно.
Глобалната трговија моментално учествува со речиси три проценти од светското производство на стакленички гасови. Поморството е еден од најтешките сектори за декарбонизација поради зависноста од тешки горива и операциите на долги релации. Амонијакот се појави како ветувачка алтернатива бидејќи не содржи јаглерод, па при согорување не создава CO₂.
Амонијакот веќе широко се произведува за ѓубрива, што го олеснува зголемувањето на неговото производство во споредба со поновите горива, иако пристаништата ќе треба дополнителни надградби за безбедно складирање и ракување. Полесно се складира од водород и може да се транспортира со постојната инфраструктура со одредени прилагодувања.
Од друга страна, тој е токсичен и бара внимателно ракување, а неговите својства при согорување се разликуваат од традиционалните горива. Инженерите мораа да ги редизајнираат моторите и безбедносните системи за да овозможат негова употреба.
