Кина постигна значајна пресвртница во електричниот погон за сателити со успешна демонстрација на нов нов Холов потисник од 750 N, кој заврши рекордна мисија на премин во орбита и ги надмина перформансите на сите споредливи претходни системи.
Моторот го придвижуваше сателитот Communications Technology Experiment Satellite 26A од неговата почетна преодна орбита до геостационарна орбита преку пет маневри за подигнување на орбитата, при што работеше вкупно 11.617 секунди (околу 3,2 часа) за време на својата прва мисија. Моторот е развиен откако кинеските истражувачи не можеа да ги добијат потребните технологии од странство поради извозни ограничувања од западните земји, и е наменет првенствено за големи комуникациски сателити кои работат во геостационарна орбита.
Воените импликации од значајниот кинески пробив во развојот на Холови потисници се протегаат многу подалеку од комуникациските сателити. Иако овие потисници првенствено се користат за одржување на позиција и подигнување на орбитата, електричниот погон со поголема моќност го проширува она што воените вселенски системи можат да го прават во текот на нивниот оперативен век. Една од најважните последици е побрзото распоредување на воени сателити. Конвенционалните Холови потисници често бараат недели или дури месеци за да подигнат сателит од преодна орбита до неговата конечна оперативна орбита поради нивната релативно мала потисна сила. Значително помоќниот мотор го скратува овој процес, овозможувајќи извидувачки, сателити за рано предупредување, како и комуникациски и навигациски сателити да станат оперативни многу побрзо по лансирањето. Посилниот електричен погон исто така овозможува развој на поголеми и потешки воени сателити и обезбедува поголема орбитална маневарска способност.
Развојот на заштитни премази отпорни на топлина и оксидација беше клучен фактор што овозможи новиот мотор да работи континуирано во продолжени периоди подолги од 14 часа, што значително ги надминува целите на програмата. Со потисок од 750 N, невообичаено високата моќност на моторот им овозможува на сателитите побрзо да ги завршат маневрите за подигнување на орбитата по лансирањето, намалувајќи го времето потребно за достигнување оперативна орбита, а истовремено задржувајќи ги предностите на ефикасната потрошувачка на гориво што ги има електричниот погон. Електричниот погон станува сè поважен бидејќи троши многу помалку гориво од класичните хемиски мотори, што им овозможува на сателитите да носат поголеми товари или да останат оперативни подолг временски период.
Кина силно инвестираше во развој на домашни сателитски и вселенски ракетни технологии во областите на погон, лансирни возила и производство на летала, и се појави во посебна лига заедно со САД како еден од двата глобални лидери во оваа област. Успешната демонстрација на домашно развиениот високопотисен Холов мотор е една од повеќето неодамнешни технички и стратешки пресвртници во подемот на Кина како вселенска сила.
Кина во декември ја лансираше својата прва ракета за повеќекратна употреба на метан ZhuQue-3, веднаш по првото итно вселенско лансирање на 25 ноември кое ја испрати вселенската летала Shenzhou-22 до вселенската станица Tiangong. Други значајни достигнувања вклучуваат создавање на првата светска квантна сателитска мрежа кон крајот на 2010-тите, која и понатаму брзо се шири, како и лансирање на најголемата и најмоќна ракета на цврсто гориво во светот Gravity 1 во октомври 2025 година.
