Првиот Airbus A350-1000ULR слета во Мелбурн во рамките на тестирањето за проектот Project Sunrise на Qantas, најавувајќи директни летови меѓу Сиднеј и Лондон, кои ќе започнат во октомври 2027 година.
Австралиската авиокомпанија Qantas го изведе првиот долг пробен лет со својот авион Airbus A350-1000ULR, дизајниран за најдолгите комерцијални летови во светот. Пробниот лет беше изведен во рамките на проектот Project Sunrise на Qantas, а авионот слета во петокот, 24 јули, на австралиско тло, во Мелбурн.
Подготовки за летот Сиднеј–Лондон
Авионот пристигна таму по опсежен тест-лет од производствениот погон на Airbus во Тулуз, со што беше постигната важна пресвртница во рамките на проектот. Од октомври 2027 година, авионите од овој тип ќе ги одржуваат првите директни линии без застанување меѓу Сиднеј и Лондон, кои ќе станат најдолгата патничка авионска рута во светот.
Тест-летот од Франција го изведоа четворица тест-пилоти на Airbus и пет инженери за летови, кои ја проверуваа работата на сите системи на авионот. Меѓу нив е и дополнителен резервоар за гориво со капацитет од 20.000 литри, кој овозможува комерцијални летови без застанување во траење до 22 часа. Повратниот лет за Тулуз е закажан за понеделник, а на екипажот на Airbus во пилотската кабина ќе му се придружат и двајца пилоти на Qantas.
Подготовка на флотата
Овој авион го изведе својот прв лет на 2 јуни 2026 година, по што стручните тимови на Airbus во Тулуз спроведоа опсежни тестирања на земја и во воздух, вклучувајќи го и редизајнираниот систем за гориво. Во исто време, на линијата за финално склопување на Airbus се изработува првиот авион во визуелниот идентитет на Qantas, кој го носи името Vega. Авионот Vega ќе биде првиот од серијата Project Sunrise што ќе му биде испорачан на Qantas, што е планирано за април 2027 година.
Новите директни линии меѓу Сиднеј и Лондон ќе го скратат патувањето за до четири часа во споредба со најбрзите летови што денес вклучуваат најмалку едно застанување. Овие ултра долги летови ќе сообраќаат паралелно со постојните линии на Qantas меѓу Перт и Лондон, како и Сиднеј–Сингапур–Лондон. Продажбата на билетите за првите директни летови ќе започне во февруари 2027 година, а Airbus вкупно ќе му испорача на Qantas 12 авиони од моделот A350-1000ULR, конфигурирани со 238 седишта распоредени во патнички кабини со четири класи.
Благосостојба на патниците
Можеби се прашувате како патниците ќе ги издржат толку долгите директни летови, односно како ќе поминат до 22 часа во авион. Истото прашање си го поставил и Qantas, кој во соработка со научници од Центарот „Чарлс Перкинс“ при Универзитетот во Сиднеј осмислил програма за благосостојба со неколку компоненти.
Во авионите ќе биде вградена посебна зона за опуштање и истегнување. На сите патници, независно од класата во која патуваат, ќе им биде достапен простор сместен меѓу премиум економската и економската кабина. Зоната ќе биде опремена со рачки за истегнување, големи екрани со водени вежби за поттикнување на циркулацијата, како и станица за самопослужување со здрави грицки и пијалаци за хидратација.
Кабините на авионите се опремени со динамичен систем за осветлување што симулира изгрејсонце и зајдисонце и го следи циркадијалниот ритам, со цел телото постепено да се приспособи на временската зона на дестинацијата и да се намали влијанието на џет-легот. Дополнително, Airbus A350-1000ULR е конфигуриран за само 238 патници, што е значително помалку од стандардните 350–410 седишта за овој тип авион, со што се обезбедува повеќе простор за секој патник и полесно движење низ кабината.
На крајот, менито и распоредот на послужување на оброците се научно приспособени за намалување на заморот и одржување на хидратацијата, додека современите системи за климатизација го одржуваат оптималниот притисок и влажноста на воздухот во кабината.
